进口名车品牌大全,雷克萨斯进口车销量

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进口车的品牌还是不少的,比如保时捷 ,路特斯(曾经的莲花)阿斯顿·马丁,布加迪,法拉利,劳斯莱斯,玛莎拉蒂,兰博基尼等等不少的,这些都是纯进口的汽车品牌。有部分汽车品牌是部分国产,部分进口,例如耳熟能详的宝马,奔驰,大众,奥迪,别克,福特,丰田,本田等等。

进口名车品牌大全

进口品牌销量榜:雷克萨斯第一,仅丰田增长

6月6日, 中国汽车流通协会公布《2022年4月中国进口汽车市场情况分析》报告。报告显示,2022年1-4月中国海关进口汽车31.9万辆,同比下滑4.9%,这当中4月进口9.4万辆,同比下滑5.8%。

在前十大进口车品牌中,雷克萨斯依然保持第一,奔驰、宝马分别位居二三名,这当中奔驰进口53425辆,宝马进口38779辆。此外保时捷、奥迪、路虎进口均超出万辆,这当中保时捷为23907辆,奥迪为15584辆,路虎为11928辆,其它品牌涵盖MINI、丰田、沃尔沃等均低于万辆。从涨跌幅来看,奥迪、斯巴鲁跌幅很大,均超出百分之40,雷克萨斯、宝马跌幅也不小,均超出百分之30,而丰田成为唯一增长的品牌,同比增长7.7%至9034辆。

雷克萨斯稳居中国市场进口车数量第一大品牌,作为丰田汽车旗下高端品牌,雷克萨斯一直保持进口车的身份在中国市场销售,坚持不在国内建厂生产,这个举措也致使雷克萨斯车型售价普遍偏高同级别车型,部分车型榜产生加价销售的情况,但其进口车的身份也吸引了部分消费者。进口数据显示,2022年1-4月雷克萨斯累计进口56606辆,同比下滑32.27%。据上险数显示,2022年1-4月雷克萨斯累计销量为57927辆,同比下滑30.71%。以上数据表达,雷克萨斯采取“低库存”的市场销售方法。

一线豪华品牌奔驰和宝马位居二三名,这当中奔驰进口同比下滑5.01%至53425辆,宝马进口同比下滑33.53%至38779辆。据了解,奔驰进口车主要以GLE级,S级车型推动,而宝马主要销售的进口车型涵盖7系、X5、X6等。至于德系三兄弟之一的奥迪,其今年以来表现相对惨淡,不仅国产车型销量明显低于宝马和奔驰,进口车型同比下滑幅度更是达到42.12%,A4、A7、A8和Q7等进口车在国内市场的热度不及宝马和奔驰同级别产品。

作为超豪华品牌,保时捷位居进口车数量第四位,2022年1-4月进口数量同比下滑21.18%至23907辆,中国已经连续多年成为保时捷全球最大单一市场。据上险数显示,2022年1-4月保时捷在华销量为24213辆,同比下滑20.96%,两组数据接近。

丰田是前十进口品牌中唯一达到增长的品牌,2022年1-4月累计进口汽车9034辆,同比增长7.百分之70。据了解,丰田品牌官方进口车以埃尔法、威尔法车型为主,其余车型涵盖塞纳、酷路泽等以平行进口方法为主。中国汽车流通协会表示,丰田品牌进口车主要来自平行进口,去年同期平行进口业务受政策影响收窄,今年国家公布的刺激政策则提出鼓励平行进口汽车发展。随着平行进口车型一步一步恢复供应,3.0L以上排量份额反弹至5.6%,较2021年增长1.7%。

品牌结构方面,进口汽车市场销量整体大幅下滑,非常是4月份,受江沪浙地区疫情封控影响,4月超豪华车、豪华车和非豪华汽车同比跌幅均超出百分之40,反映出疫情防控封闭对车市的整体影响,并不是豪华车受疫情影响最大,同比下降52.24%。

不过,虽然进口车数量下降,但进口金额却呈现增长,2022年1-4月进口金额累计1279.9亿元,同比增长9.4%。除开这点进口车报关单价逐年提高,从2015年的25.21万元提高到2022年的40.12万元,第一次突破40万元大关。协会分析表示,参考历史数据,财政部此前公布的减征车辆购置税政策对进口车直接刺激力度有限,但随着消费者信心的恢复,消费趋势将传导到高端豪华车领域,政策的传导效应可期。乘联会秘书长崔东树表示,随着最近几年豪华车进口量占比的一步一步提升,进口车增长主要靠豪华车的增长,反映了超高端消费群体的购买力其实是上升的。

因为防疫、零部件供应、物流货运受阻等影响,2022年进口汽车基本呈现下滑状态,非常是雷克萨斯、宝马、奥迪等品牌跌幅很大。不过,市场也是统一的,虽然整体呈现下滑,但是,市场地位及排名不变。

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